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      新之航跟您談談鋼便橋良好的建筑施工方案考慮的常見事項

      • 發布時間:2021-11-11
      • 發布者: 新之航鋼構
      • 閱讀量:

         

           通常咱們在鋼便橋的架設施工項目中,會遇到客戶覺得你的施工項目報價高的很夸張,可能正常的思維模式,大概率的都認為一個以焊接拼裝為主的施工項目,怎么會報出價格那么高的施工費用,可能很多人覺得這樣施工隨隨便便找兩個人就能輕松搞定的事兒,術業有專攻這句老話能流傳至今,肯定是有這句的深刻意義,物美價優的產品人人都想得到,在每個人的心里都會裝著一個自己認為的完美定義,需求是咱們大家選擇的首要條件,你需要怎樣的產品和服務相對應的肯定就是同等價格的品質的物品,產品是物超所值但是價格是低廉的低于同品質的價格的,估計咱們要考慮一下“為什么會”?貶低別人炫耀自己,這樣事情是咱們新之航從來不會也不可能去做的事情,咱們新之航只相信一句話世間萬物存在皆有它存在的道理。咱們做好自己的事兒,安全的工作,努力的奮斗,生活總能會有那么一點兒有模有樣,言歸正傳說說咱們今天要聊的鋼便橋施工方案中需要注意考慮的事兒,其實在鋼便橋施工中,良好的施工性是加固工程方案必須考慮的先決條件之一

          加固工程方案的優劣,首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,但是,由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度,而造成施工工期長,勞動用工大,安全系數低的弊端,結果將影響到加固質量。例如,某廠房冬季施工,摻加不合格防凍劑,超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜,方案之二是采取加大截面加固法,即,通過增大構件的截面和配筋,用以提高構件的強度、鋼度、穩定性和抗裂性,并達到修補裂縫的目的。經對設計方案分析,此兩種方案除具有工程造價低的優點外,還有以下不足之處:
      1.技術可行性差,由于此大梁跨度大,鑿除混凝土梁則需分段進行,要用大量的臨時支撐進行安全防護,造成周轉材料不必要的浪費;
      2.勞動強度高,在鑿除混凝土梁時,因分段施工時,只能鑿一米挪一米,成倍增加了勞動強度;
      3.工效低,大量的重復勞動和落后的施工作業方法,延誤了施工工期并導致勞動效率下降;
            不同類型加固工程與加固方案分析
      一般來說,加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等,隨著科學技術的不斷進步,應用新技術、新材料、新工藝進行工程加固的方法,如,化學灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應運而生,并開始廣泛應用于各類加固工程中。具體那個方案最能體現加固工程所要求的短、平、快、省的特點,應根據需要加固的構件情況,綜合確定加固方案。

              以框架梁的加固為例,我認為,較為合理、經濟、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法,前者以造價低,施工簡單,占用空間小,加固效果好,明顯優于加大截面法和預應力加固法,后者除材料費用高外,則各種優勢盡顯其中,重要表現在自重輕,材料自身幾乎不增加重量;強度高,固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍;勞動強度小,一個作業面只需一至兩人操作即可;施工工期短,熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是,應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。


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