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      新之航跟您談談鋼便橋在寒冷地區架設時雪載量的一些建議

      • 發布時間:2021-10-28
      • 發布者: 新之航鋼構
      • 閱讀量:

             最近河南的老戰友來電話聊天時說他們老家都已經下雪了,今天咱們新之航就跟各位聊聊貝雷架貝雷橋梁的雪載重,明橋面鐵路鋼橋的組成為多數空格,使雪的大部份均為可由枕木及橋梁之間隙落去,自無計算雪載重的必要,實橋面雖受雪載重的影響,但橋上的雪可隨落隨掃,故雪載重可以不計,但在嚴寒多雪地區,鋼便橋的設計師和工程師可根據當地施工的環境天氣進行合理適當的估算。還是那句話,安全生產,處處仔細認真。

             貝雷架貝雷橋梁的雪載重,明橋面鐵路鋼橋的組成為多數空格,使雪的大部份均為可由枕木及橋梁之間隙落去,自無計算雪載重的必要,實橋面雖受雪載重的影響,但橋上的雪可隨落隨掃,故雪載重可以不計,但在嚴寒多雪地區,工程師可斟酌情形計算之,公路橋梁設計時,依照公路橋汗設計規程第59條規定,在特別情況下應計算按照決定設計的機關指示或同意的雪載重或水載重,積雪載重應根據雪深度計算,每深一公分重為2公斤/公尺。

            另外新之航還要提醒一下鋼便橋的伸縮縫問題,咱們說的伸縮縫又稱溫度縫,是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產生裂縫。其做法為:沿建筑物長度方向每隔一定距離預留縫隙,將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件全部斷開,建筑物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小,不必斷開。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米,縫內填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結構規范中有明確規定。若建筑物平面尺寸過長,因熱脹冷縮的緣故,可能導致在結構中產生過大的溫度應力,需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分,該縫即為溫度縫。對不同的結構體系,伸縮縫間的距離不同,我國現行規范《混凝土結構設計規范》GB50010-2002對此有專門規定。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫的構造要求,要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

             以上這些就是咱們新之航在常年的施工架設中遇到的關于較冷地域鋼便橋施工時的一些建議,還請各位來電探討。
          


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